整车操稳性测试系统
车辆动力学的其中一部分就是操纵性，设计师关心的关键惯性参数如横滚、俯仰、偏航均来自于
惯导
和
GPS
信息。
其他数据源，如
CAN
，
CCP, XCP
，视频，
OBDII
，数字和各种模拟传感器
(
电位计、加速度计、应变、电压、温度等
)
都利用的
PPS
同步技术，克服了需要后处理才能修正参数的弊端。从而节省了大量处理数据的时间。
系统组成
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操稳方向盘
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车辆俯仰侧倾
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车辆加速
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减速信号
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车辆总线信息
