优势进口SCHNEIDER限位开关XCKD2111P16
上海欧戟贸易有限公司
欧戟工业控制设备（上海）有限公司
上海欧戟贸易有限公司，只要是德国或欧盟进口品牌都做！！！
右上角打电话，欢迎询价！！！！
上海欧戟贸易有限公司，只要是德国或欧盟进口品牌都做！！！
右上角，欢迎询价！！！！
上海欧戟贸易有限公司
欧戟控制设备（上海）有限公司是欧美备件服务供应商。专注于进口机电设备、仪器仪表等进口设备。
我们的客户来自汽车（一汽大众、一汽解放、北京奔驰、奇瑞），汽车下游（大陆汽车、卡斯马、华域、麦格纳），钢铁（武汉钢铁、山西太钢、宝钢），食品（百威、旺旺），能源（中石化、中石油）等多个行业。
优势品牌
传感器 ： HBM 、 Baumer 、 KIMO 、 GE 、 Kistler 、 Lorenz 、 SenoTec
开关 ： SUCO 、 Euchner 、 Layher 、 Schmersal 、 Contrinex 、 Schneider
工业阀门 ： Parker 、 Bucher 、 Moog 、 IMAV 、 AVENTICS 、 Gemue
工业泵 ： Parker 、 Bucher 、 Moog 、 Kracht 、 Vogel 、 H awe
电机驱动 ： Bosch 、 Bonfiglioli 、 Jahns 、 VEM
夹具模具 ： Zimmer 、 Schunk 、 OTT 、 PHD 、 robohand 、 Berg 、 Rud
仪器仪表 ： Wika 、 Jumo 、 GMC 、 Phoenix 、 GOSSEN 、 Warmbier
电气元件 ： Siemens 、 B&R 、 Vipa 、 Puls 、 Murr
优势进口SCHNEIDER限位开关XCKD2111P16
优势进口SCHNEIDER限位开关XCKD2111P16
我们公司销 SCHNEIDER 价格和货期都很有优势，欢迎询价。
不仅如此，我们还销售各种德国进口品牌的产品，常用型号：
| Hentschel | Fiber optic conductor 1 m |
| DANLY | D91606360 |
| KUEBLER | 8.5821.0020.1000.S011 |
| Peter | VB 400-30 LT 2B200.40030 |
| WOERNER | DBS-20/60-13-DW-E |
| WOERNER | DBS-20/60-13-DW-E |
| Tribotecna | TD-dip-4 |
| binks | 192833 |
| Honsberg | VD-040GR150 |
| Infiltec | SS119-201 |
| E+H | PMC11-1981/101 |
| Breco | 50 ATN20/9.240-V |
| P+F | RVI58X-032K6A61N-00100 |
| SCHMERSAL | AZS 2305 Nr.101126703 |
| NIBCO | T116763 NSR 35 F10 4/3 STD E-TYPE unc |
| ILT | 03FIL130900-1 |
| Beck | 984M.343704 |
| MP Filtri | CU9503A10ANP01 |
| igus | CF77.UL.05.18.D |
| Köberlein | E8/2 U0/U4 gstr.grün 400mmx1450mmlg., FK170284, Art.8/189 |
| Pesu-Karhu | 135 1682-025 with 25 mm hose tail |
| FSG | 1708Z03-096.013 |
| UNIVERSAL | SSPA-1/4.6-A-N-R-V0-01 |
| wandfluh | ZS22061AB-G24 |
| hydac | PGE103-4200-RBS1-N-3700 |
| BD sensor | DMP 331P-500-1002-1-2-100-C61-1-0-1-000 |
| G-BEE | GTD-88/90-V17-F05/F07-F |
| Aquaflex | RMS 1209HR12-02 （ 15m ） |
| ACS | SCM 302 K 2 GA 02 S |
| Fuss-EMV | 3AFU400-010 |
| Mahle | KL 13 OF |
| HBM | K-KAB-T-0154-01-010-S017 |
| GUDEL | 10399644 |
| AMETEK | OD 2 |
| VARIOHM COMPONENTS | VLP25 |
| Janser | 112334000 |
| KAESER | 893199 |
| GFG | CS22 2223801 |
| Weforma | WP-M 1.0-2TA |
| BALLUFF | BNI0072 |
| hydac | BL BN 162 S 3 W 2.0 |
| montratec | MT65142 |
| Z-LASER | Z5M18S3-F-635-Ip20 100989440 |
| wieland | R1.190.1210.0 SP-COP2-EN-A DC 24V |
| WERMA | 645.860.55 |
| BAUER | BG05-31/DHE05LA4 |
| FS Hebetechnik | C806X24 |
| Wandres | 2313700 |
| leine&linde | 893076-02 |
| Funke | TPL 00-L-18-22, 906465 |
| Franke | MFK-032-39.4 |
| HMS | AB7000-C |
| DOMSEL AG | WDR 15 x 21 x 3 Typ B-SF FPM V2A 10.0 bar |
| Karl Klein | 52115-1.000 ENG 3-9,8, LINKS 230V, 50HZ |
| WIKA | 14344741 |
| binks | 250611 |
| Tecsis | 9340714 |
| Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH | ZKA029RA |
| Ritter&Bader | K070*20F-G6 940-002-774 |
| Prosensor | 128447/10 |
| fischer | TW39B120L060T131 |
| JUMO | Teile-Nr.: 00066731 Bestellschlüssel: 902230/40-415-1003-1-3-100-104/000 |
| Honsberg | HD1KVO-025GM060 |
| Fine Metrology | n. 5 box 50 pcs PTFE microporous filters pore size 5 µm |
| ERNI | 104329 |
| SWEP | B8THx20/1P-SC-M 2x3/4"INT HEX(20)+2x1/2"INT HEX(20) 14349-020 |
| DOMSEL AG | WDR 52 x 68 x 10 Typ BC FPM V2A 10.0 bar |
| Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH | ZA9030FS2 |
| steute | TG-ÖS GR xx 97155002 |
| VELOMAT | VX34120053 PBB-28A-0,1-3.00 |
| Beck | 901.10 121D4 |
| M&M | CG207CTY00 |
| Elaflex | ERV-G 50.SAE |
| LAPPORT | NO.509 ID-100336 |
| Breco | 40 T5/4460-V-DL PAZ |
| AMF | 94300 6844 Größe 2 |
| LJM Hydraulik | 4830001242 SNH30-80/50-(TN) |
| Wolfram | 709183-PL , WS2 ,Ø 1,0x150 mm |
| Euchner | 109401 |
| Euchner | CET3-AR-CRA-AH-50X-SH-110103 |
| Eaton | 741C2068 |
| riegler | G1/2 226.03-10.0 |
| riegler | G1/2 226.03-7.0 |
| KERN | IFB 100K-3 |
| LEG | PT1-1-1--40-165 ℃ |
| asco | SCXG262C090.24/DC.08545 |
| Vision Tools | 07F0004P |
| KOSTYRKA | 5350.030.100 |
| socomec | 50280453 |
| SCAME | 402.1686 |
| Elaflex | ERV-G 125.16 |
| IMAV | MGZ-10S-AA/12+BB/12-07 |
| Becker | 74110399682 |
| Thies CLIMA | 4.3129.60.141 |
| HBM | 1-C9C/10KN |
| HBM | 1-C9C/5KN |
| HBM | 1-C9C/0.5KN |
| Gemue | 554 20D 1 9 51 0 |
| Eaton | SV2-20N-C-0-240AG 20W ； 0.09A material 10227130 |
| JUMO | 707025/999-999-22 -50..250°C Pt100vl Teile-Nr.: 00671196 |
| SIEMENS | 8MR2130-0A |
| 产品范围 | Telemecanique 限位开关 XC 标准 |
|---|---|
| 系列名称 | 标准格式 |
| 产品或组件类型 | 限位开关 |
| 设备简称 | XCKD |
| 传感器设计 | 袖珍的 |
| 体型 | 固定的 |
| 头型 | 柱塞头 |
| 材料 | 金属 |
| 机身材质 | 扎马克 |
| 头部材质 | 扎马克 |
| 固定方式 | 靠身体 |
| 操作头移动 | 线性 |
| 运算符类型 | 弹簧复位滚子柱塞金属，带丁腈靴 |
| 方法类型 | 垂直接近，1 个方向 |
| 极数 | 2 |
| 类型和组成 | 1 常闭 + 1 常开 |
| 接触式操作 | 快动作 |
| 开关驱动 | 结束 |
|---|---|
| 电气连接 | 螺丝夹端子，夹持能力：1 x 0.34...2 x 1.5 mm² |
| 电缆入口 | 1 个螺纹入口，用于 M16 x 1.5 电缆密封接头，电缆外径：4…8 mm |
| 触点绝缘形式 | 例如 |
| 正向开口 | 和 |
| 正开最小力 | 45牛 |
| 跳闸的最小力 | 15牛 |
| 最小驱动速度 | 0.01米/分钟 |
| 最大驱动速度 | 0.5 米/秒 |
| 重复精度 | 100 万次操作循环的跳闸点上 0.1 毫米 |
| 联系代码 |
A300, AC-15 (Ue = 240 V), Ie = 3 A, Ithe = 10 A 符合 EN 60947-5-1
A300, AC-15 (Ue = 240 V), Ie = 3 A, Ithe = 10 A符合 IEC 60947-5-1 附录 A Q300, DC-13 (Ue = 250 V), Ie = 0.27 A 符合 EN 60947-5-1 Q300, DC-13 (Ue = 250 V), Ie = 0.27 A符合 IEC 60947-5-1 附录 A |
| [Ui] 额定绝缘电压 |
300 V 符合 UL 508
500 V（污染等级 3） 符合 IEC 60947-1 300 V 符合 CSA C22.2 No 14 |
| 端子间的最大电阻 | 25 MΩ 符合 IEC 60255-7 类别 3 |
| [Uimp] 额定冲击耐受电压 |
6 kV 符合 IEC 60664
6 kV 符合 IEC 60947-1 |
| 短路保护 | 10 A 盒式保险丝，gG 型 |
| 电气耐久性 |
5000000 次, DC-13, 120 V, 4 W, 工作率 <60 cyc/mn, 负载系数: 0.5, DC 符合 IEC 60947-5-1 附录 C
5000000 次, DC-13, 24 V, 10 W,工作频率 <60 cyc/mn, 负载系数: 0.5, DC 符合 IEC 60947-5-1 附录 C 5000000 次, DC-13, 48 V, 7 W, 工作频率 <60 cyc/mn, 负载系数: 0.5, DC 符合 IEC 60947-5-1 附录 C |
| 机械耐久性 | 15000000 次循环 |
| 宽度 | 31 毫米 |
| 高度 | 65 毫米 |
| 深度 | 30 毫米 |
| 净重 | 0.18 公斤 |
| 端子描述 ISO n°1 |
(21-22) 常闭
(13-14) 否 |
| 抗震性 | 50 gn for 11 ms 符合 IEC 60068-2-27 |
|---|---|
| 抗振性 | 25 gn (f= 10…500 Hz) 符合 IEC 60068-2-6 |
| IP 防护等级 |
IP66 符合 IEC 60529
IP67 符合 IEC 60529 |
| IK 防护等级 | IK06 符合 EN 50102 |
| 电击防护等级 |
Class I 符合 IEC 61140
Class I 符合 NF C 20-030 |
| 运行环境空气温度 | -25…70 °C |
| 储存环境空气温度 | -40…70 °C |
| 保护性处理 | TC |
| 产品认证 |
CCC
CSA UL |
| 标准 |
IEC 60947-5-1
UL 508 IEC 60204-1 EN 60947-5-1 EN 60204-1 CSA C22.2 No 14 |
自动驾驶技术体——无人驾驶
目前国内外都将自动驾驶技术分为了5个阶段，即L1~L5级别，目前国内仅仅只是开放了L2级别自动驾驶技术的路权。L2级别自动驾驶技术指的是在特定的场景下，系统会对车辆进行纵向和横向的操作，驾驶员必须要一直主导掌控驾驶。
所谓的L2级别自动驾驶技术说白了就是可以在路况允许的条件下帮助驾驶员自动完成加速、减速以及变道等操作，但是一旦出了安全事故，这个锅还得驾驶员来背。
这样的自动驾驶技术小雷更愿意把它称为智能驾驶辅助功能，跟真正意义上的自动驾驶还有着不小的差距。在小雷看来，L5级别的自动驾驶技术才是真正意义上的自动驾驶技术，也就是无人驾驶。当汽车科技发展到可以无人驾驶之后，人们的出行会变成什么样子呢？这个我们根据L5级别自动驾驶的定义就很容易想象得到。
比如说我们需要去某个地方，直接通过语音定位好终点就可以直接到达。到达目的地之后我们也不再需要去寻找停车位，因为这都是无人驾驶汽车自己就能够轻松搞定的事。我们可以在车上学习、睡觉、煲剧、玩游戏。
无人驾驶肯定会让人们的出行变得更加方便，但是如果说无人驾驶可以开启一个汽车新时代，那么估计还是会有很多人表示怀疑，因为无人驾驶说到底也就只是省去了一个需要开车的司机而已，但是无人驾驶真正实现了商业化，那么对社会以及出行带来的改变就是性的。
首先，自动驾驶技术的天敌一直都是那些走位的车主及行人。如果道路上行驶的都是无人驾驶汽车，那么人为的交通违章则可以被避免，所有无人驾驶汽车都会变成一个个遵纪守法、文明行驶的“”，道路安全能够得到大幅提升，交通事故可以大幅减少。
另外，如果汽车不再需要司机，这也就意味着我们不再需要学习开车的技能，驾校这个行业将不复存在。驾校还只是一个人数不多的小群体，受到自动驾驶技术影响最大的还是职业司机。
包括出租车司机、公交车司机、货运司机在内，仅仅在我们国家就有几千万人在从事职业司机这份工作，由此可见，职业司机是一个庞大的职业群体，这些人的工作如果*被无人驾驶技术代替了，那么他们的工作怎么办？这又是另一个细思极恐的问题。
既然说到了出租车、公交车这些公共交通工具，那我们不妨接着聊一聊未来的汽车共享模式将会发展成什么样。
