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仪表网 研发快讯】近日，学校动力学院船舶设备摩擦学研究中心与中国科学院兰州化学物理研究所、烟台先进材料与绿色制造山东省实验室合作的最新研究成果《氨发动机活塞环-缸套摩擦学行为研究》(Study on the tribological behaviors of the cylinder liner-piston ring in the ammonia-fueled engine)登上摩擦学顶级期刊《摩擦》(《Friction》)封面。
动力学院博士研究生徐行为论文第一作者，副教授马旋为第一通讯作者，中国科学院兰州化学物理研究所副研究员郭蕊为共同通讯作者，哈尔滨工程大学教授卢熙群、中国科学院兰州化学物理研究所研究员王晓龙等为论文作者，哈尔滨工程大学是论文第一署名单位。
摩擦润滑设计是发动机实现高功率密度、高可靠性的关键技术途径，并与发动机的寿命、经济性、排放等多方面性能有着紧密关联，低碳零碳燃料的应用正引发发动机摩擦润滑性能发生根本性变化。不同于传统燃料的酸性、中性环境，氨燃料特殊的碱性环境导致的摩擦副腐蚀-磨损耦合失效、润滑油性能加速退化等问题极为突出。
不同介质环境下活塞环-缸套的磨损机理示意图
团队针对氨发动机活塞环-缸套服役工况复杂、机理不清等问题，发展了一种多层次的解耦研究策略，全面探讨了有氨条件下活塞环-缸套的摩擦系数动态响应、磨损产物形成路径及界面失效机理，为氨发动机的高效适配润滑及耐久性优化提供了理论支撑。
船舶设备摩擦学研究中心成立于2017年，是一支跨学院、交叉学科的学术团队，长期以来从事动力装置摩擦润滑机理研究及性能预测、摩擦副材料设计、表面改性等方面研究，形成了面向船舶动力装置关键摩擦副预测设计方法，自主开发了活塞环、轴瓦、齿轮等关键摩擦副设计软件，发表了高被引论文、热点论文、《振动工程学报》封面论文等多篇高水平论文。哈工程作为船用发动机摩擦润滑关键技术的牵头单位，联合中船动力研究院有限公司、上海交通大学等十余家单位，组建了一支高校、研究所、关键零部件厂、主机厂上中下游贯通的联合研发团队，培养了年轻教师、工程师和硕博研究生百余人，有效支撑了我国船用发动机整机和关键零部件的自主研发。
《摩擦》(FRICTION)是清华大学主办的摩擦学领域国际学术期刊，工程技术领域顶级期刊，中科院一区TOP，JCR一区，2024年入选“中国科技期刊卓越行动计划二期”领军期刊。
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