本文衔接上篇“论湿热环境下对飞机刹车摩擦性能如何"，接下来我们继续讲解关于湿热实验数据的处理与分析。

      湿热实验数据处理与分析：

      在湿热试验中，温度和湿度随着环境的变化而变化，为了便于数据的拟合，采取控制变量的办法先对数据进行选择。以动摩擦系数为例，将湿度控制在70%左右，温度作为自变量，截取出湿热试验的部分数据，以此数据研究温度对动摩擦系数的影响；然后将温度控制在35℃左右，以湿度为自变量，研究湿度对动摩擦系数的影响。

      根据试验结果得到以下结论：

      1、刹车材料的摩擦系数与温度和湿度相关，保持湿度不变，温度越高，摩擦系数越小，较高的温度可能会使刹车材料表面的性状发生变化而导致摩擦系数下降, 同时，温度升高，水珠蒸发，摩擦系数又会随温度升高而降低；

      2、在相同的温度下，湿度越大，摩擦系数越大。在高湿度环境下，刹车材料表面会有一些微小的水珠存在，水的表面张力会使刹车材料的摩擦系数变大一些，另一方面，湿度较高的环境也会润湿材料表面，改善两块材料之间的接触情况，使摩擦系数增大。